Înmatriculările de autoturisme noi au crescut în luna mai a acestui an cu 7% faţă de aceeaşi lună din 2025, în timp ce vehiculele „electrificate” au consemnat un avans de 32%, arată datele publicate, luni, de Asociaţia Producătorilor şi Importatorilor de Automobile (APIA).
Conform informaţiilor centralizate de la Direcţia Generală Permise de Conducere şi Înmatriculări (DGPCI), în luna mai 2026, autoturismele „electrificate” au o cotă de piaţă de 68,5%, din care mild-hibrid (MHEV) înregistrează o creştere de 3,6%, cu o cotă de piaţă de 26%, full-hibrid (FHEV) au o creştere de 37%, cu o cotă de piaţă de 23%, plug-in hibrid (PHEV) au o creştere de 113%, cu o cotă de piaţă de 12% iar autoturismele pur electrice (BEV) înregistrează o creştere de 88%, cu o cotă de piaţă de 7%.
Pe de altă parte, vehiculele comerciale uşoare plus minibus sunt în scădere cu 16%, iar cele grele plus bus în uşoară scădere cu 1,2%.
„Luna mai confirmă consolidarea unei tendinţe pozitive pe piaţa auto din România, marcând a treia lună consecutivă de creştere a înmatriculărilor de autoturisme noi, cu un avans de 7% faţă de aceeaşi lună a anului trecut. Este un semnal încurajator, însă trebuie privit în contextul evoluţiei din întregul an: după primele cinci luni din 2026, piaţa rămâne în scădere cu aproximativ 10%, ceea ce arată că recuperarea reculului înregistrat la începutul anului este încă în curs”, a declarat preşedintele APIA, Dan Vardie, citat în comunicat.
Potrivit acestuia, autoturismele electrificate au ajuns la o cotă de piaţă de 68,5%, susţinute de creşteri semnificative pe segmentele full-hybrid, plug-in hybrid şi pur electric, confirmând orientarea tot mai clară a consumatorilor către tehnologii cu emisii reduse.
„În acelaşi timp, evoluţiile diferite înregistrate pe segmentele de vehicule comerciale arată că mediul economic rămâne prudent. Scăderea de 16% a vehiculelor comerciale uşoare şi a minibuzelor sugerează că multe companii îşi menţin o atitudine rezervată în privinţa investiţiilor, în timp ce segmentul vehiculelor grele şi al autobuzelor se menţine relativ stabil, cu o diminuare marginală de 1,2%. Pentru perioada următoare, evoluţia pieţei va depinde în mare măsură de predictibilitatea măsurilor economice şi fiscale, precum şi de lansarea la timp a programelor care susţin înnoirea şi electrificarea parcului auto naţional”, a mai spus Dan Vardie.
Datele arată că autoturismele (care reprezintă aproximativ 84% din total piaţă) au înregistrat, în luna mai 2026, un volum de 11.136 unităţi, cu +7% mai mult faţă de luna similară din 2025.
În topul înmatriculărilor de autoturisme noi, primele poziţii sunt ocupate în ordine de: Dacia, cu 2.132 de unităţi, Toyota, cu 1.139 de unităţi, Skoda, cu 910 unităţi, Volkswagen, cu 811 maşini şi MG, cu 477 vehicule.
În topul modelelor conduce Dacia Duster (979 autoturisme), fiind urmată de Toyota Corolla (445), Dacia Logan (436), Dacia Bigster (396) şi Skoda Octavia (379).
În ceea ce priveşte cota de piaţă, segmentul SUV este pe prima poziţie, cu o cotă de 62%, urmat de Clasa C cu o cotă de 19% şi Clasa B cu o cotă de 10,9%.
În funcţie de tipul de combustibil al autoturismelor înmatriculate, în luna mai a acestui an, faţă de perioada similară din 2025, motorizările pe benzină au înregistrat o scădere de 20,5%, ajungând la o pondere de 25,9%, în timp ce motorizările pe motorină au consemnat un declin de 34,2%, ajungând la o pondere de 5,6%.
În ceea ce priveşte autoturismele echipate cu motoare mild-hibrid, acestea înregistrează, în luna menţionată, o creştere de 3,6%, ajungând la o pondere de 26% din totalul pieţei de autoturisme. Din totalul motorizărilor mild-hibrid, 88% sunt motorizări pe benzină, în timp ce doar 12% sunt motorizări pe motorină.
Pe de altă parte, autoturismele „electrificate”, respectiv cele electrice (care pot fi încărcate din sursă externă de electricitate – BEV şi PHEV), precum şi cele mild-hibrid şi full hibrid (care dispun şi de propulsie electrică fără încărcare din sursă externă de electricitate) deţin, în luna mai a anului 2026, o cotă de piaţă de 68,5%, fiind cel mai important segment de pe piaţa românească, care depăşeşte cota deţinută de motorizările pe benzină şi motorină.
Autoturismele full electrice deţin o cotă de 7% din piaţă, în luna mai a anului 2026, faţă de acceaşi lună din 2025, când reprezentau 4,2%, în timp ce autoturismele plug-in hibrid deţin o cotă de piaţă de 12%, faţă de mai 2025, când reprezentau 6,4%.
În anul 2026, primele trei cele mai vândute autoturisme 100% electrice sunt: Tesla Model Y cu 519 unităţi şi o creştere de +250% faţă de anul precedent, BYD Dolphin Surf cu 381 unităţi şi Tesla Model 3 cu 269 unităţi.
În ceea ce priveşte autoturismele plug-in, top 3 modele din 2026 este condus de: BYD Seal U cu 386 unităţi, Chery Tiggo 9 cu 251 unităţi şi Volkswagen Tiguan cu 238 unităţi.
Autoturismele hibride, fără reîncărcare din surse externe, au pe primul loc din top 3 din 2026: Toyota Corolla cu 1.510 unităţi şi o creştere de 67% faţă de anul precedent, urmat de Dacia Bigster cu 1.121 unităţi şi Toyota Yaris Cross cu 1.081 unităţi.
Autoturismele mild hybrid au pe primul loc din top 3 în anul 2026: Dacia Duster cu 1.275 unităţi şi o scădere de 54%, urmat de Skoda Octavia cu 683 unităţi şi Suzuki Vitara Cami cu 586 unităţi.
Vehiculele comerciale uşoare şi minibus înregistrează, în mai 2026, o scădere de 16% faţă de mai 2025, din care vehiculele comerciale uşoare fără minibus înregistrează un declin de 12%.
Pe de altă parte, vehiculele comerciale uşoare electrice au atins, în primele cinci luni ale anului 2026, un volum de 175 unităţi, faţă de 305 unităţi în aceeaşi perioadă a anului trecut.
Vehiculele comerciale grele şi bus au înregistrat, în mai 2026, o scădere uşoară de 1,2% faţă mai 2025, din care vehiculele comerciale grele de peste 16 tone plus autotractoarele înregistrează o scădere de -1,7%.
Asociaţia Producătorilor şi Importatorilor de Automobile este o organizaţie non-profit, înfiinţată în anul 1994, membră a Organizaţiei Mondiale a Constructorilor de Automobile – OICA, din 1996.
Sursa: Agerpres
