Şapte variante de traseu sunt în analiză pentru Autostrada Bucureşti – Giurgiu, primul drum de mare viteză care se proiectează la frontiera României cu Bulgaria, informează joi Compania Naţională de Investiţii Rutiere (CNIR).
Potrivit unui comunicat al companiei, proiectantul acestui drum strategic a transmis CNIR variantele de traseu, fiind asigurată conexiunea cu Podul Giurgiu-Ruse 2 şi autostrada Ruse-Veliko Târnovo, care se construieşte la sudul Dunării.
„Pentru propunerile de traseu analizate a fost stabilit punctul de final, corelat cu autostrada în lucru din Bulgaria şi sunt prevăzute conexiuni cu autostrăzile A1 Bucureşti – Piteşti, A0 Autostrada Bucureştiului şi A2 Autostrada Soarelui, dar şi cu viitoare investiţii precum A6 Bucureşti – Alexandria”, se arată în comunicat.
Drumul de mare viteză Bucureşti – Giurgiu va asigura: conexiuni moderne cu autostrăzile care pornesc din Bucureşti, transport la standarde europene între Capitală şi municipiul Giurgiu/PTF Giurgiu – Ruse, mai multă siguranţă în trafic şi reducerea poluării.
„În urma analizei multi-criteriale de traseu (AMC1), din studierea condiţiilor de teren, a legăturilor de trafic asigurate, dar şi având în vedere criteriile tehnice, economice şi de mediu, Compania Naţională de Investiţii Rutiere va selecta, pentru a fi analizate în etapa următoare, AMC2, primele două variante care vor obţine cel mai bun punctaj”, precizează reprezentanţii CNIR.
Proiectantul este Asocierea Activ Proiectare Infrastructură (lider) – Emay Uluslararasi Muhendislik ve Muşavirlik Anonim Şirketi.
Valoarea contractului este de 33 milioane de lei, iar durata de 18 luni.
Construcţia autostrăzii Ruse-Veliko Târnovo, tronsonul dintre Ruse şi Biala, inclusiv varianta de ocolire Biala, face progrese şi este programată să se finalizeze până la sfârşitul anului 2028, a declarat, pe 31 august, ministrul bulgar al Dezvoltării Regionale şi Lucrărilor Publice, Ivan Şişkov, în timpul unei vizite pe şantier în apropierea satului Peychinovo, regiunea ruse, transmite BTA.
Autostrada Ruse-Veliko Târnovo, cu o lungime de 132,84 km, cuprinde trei secţiuni: Ruse-Biala (40,14 km), pentru care există un proiect tehnic, proceduri de expropriere şi o autorizaţie de construcţie; varianta de ocolire Biala (35,4 km), unde construcţia a început în decembrie 2023; şi Biala-Veliko Târnovo (57,2 km), pentru care Agenţia pentru Infrastructură Rutieră din Bulgaria (RIA) a lansat, în martie 2025, o procedură de achiziţii pentru concepţie şi construcţie. Atribuirea contractului în valoare de aproape 1,5 miliarde de euro a fost suspendată în luna august din cauza neregulilor din metodologia de evaluare a ofertelor, care nu au putut fi remediate fără modificarea condiţiilor de licitaţie.
Sursa: Agerpres
