Compania Naţională Aeroporturi Bucureşti (CNAB) a semnat contractul pentru proiectarea noului terminal al Aeroportului Internaţional „Henri Coandă” Bucureşti şi a infrastructurii aeroportuare aferente, valoarea acestuia ridicându-se la aproximativ 18,4 milioane euro.
Construcţia noului terminal al Aeroportului „Henri Coandă” se va realiza în 3 ani şi jumătate, iar proiectarea va dura maximum doi ani.
Contractul a fost semnat cu Asocierea Leviatan Design (lider), Ubitech Construcţii (asociat), cu subcontractanţii/terţii/ofertanţii Petrodesign, Pintilie Partners Architecture Engineering, Instal Data Proiect, Start SRL, Triptic Architecture & Engineering, Vital Proiect, EPC – Consultanţă de Mediu, Raluca Şerban Environmental Consultancy şi Profesional Construct Proiectare.
Facilităţile noului terminal vor fi comparabile cu cele ale marilor aeroporturi europene
Principalul obiectiv al contractului este proiectarea noului terminal de pasageri, cu o suprafaţă de aproximativ 176.000 metri pătraţi, care să acomodeze un trafic prognozat pentru anul 2040 de aproximativ 30 de milioane pasageri/an (traficul de pasageri la orele de vârf va putea ajunge la 6.500 de pasageri/oră).
Facilităţile noului terminal vor fi comparabile cu cele ale marilor aeroporturi europene: minimum 48 de standuri noi de parcare aeronave; minimum 20 de punţi de îmbarcare; sisteme moderne de benzi de bagaje (sosiri şi plecări); echipamente moderne de control de securitate; sisteme de ultimă generaţie pentru informarea pasagerilor şi semnalizare intuitivă; iluminare ambientală, acustică optimă şi climatizare eficientă; saloane de protocol pentru clienţii companiilor aeriene; zone diverse de retail şi food & beverages, dimensionate pentru a realiza „IATA Optimum Level of Service”.
Noul terminal va fi destinat atât companiilor aeriene legacy, cât şi operatorilor low cost, care vor avea o zonă specială de îmbarcare/debarcare.
Totodată, aeronavele vor dispune de mai multe căi de rulare moderne, realizate pe o nouă infrastructură aeroportuară.
În plus, terminalul va dispune de conectivitate multimodală: rutieră şi feroviară, cu noi staţii pentru transportul public de călători, autocare şi taxi. Se va realiza inclusiv o reţea complexă de drumuri de acces în zonele de landside şi airside, pentru asigurarea conexiunilor rutiere, cu drumuri şi pasaje subterane, între terminalul actual şi viitorul terminal.
Contractul acoperă o perioadă de 10,5 ani, astfel: doi ani – proiectarea, 3,5 ani – asistenţa tehnică în perioada construcţiei terminalului, 5 ani – asistenţa tehnică în perioada de garanţie a lucrărilor.
Sursa: Agerpres
