Lucrările de modernizare a infrastructurii de tramvai din Lotul 1 se desfășoară în prezent pe 14 dintre cei 18 kilometri ai proiectului, potrivit Primăriei Municipiului București.
Lotul 1 este cel mai lung și mai complex dintre proiectele de modernizare a liniilor de tramvai din Capitală. Printre principalele dificultăți întâmpinate de constructori se numără situația utilităților, care nu a corespuns în mai multe zone cu planurile inițiale, precum și solul de calitate slabă, care a necesitat lucrări de îmbunătățire și consolidare.
Pe traseu, intervențiile se află în etape diferite: în unele zone sunt demontate șinele vechi, în altele sunt montate șine noi, se toarnă beton sau asfalt, se lucrează la utilități ori se instalează stâlpi de iluminat și de catenară.
Stadiul lucrărilor pe principalele artere
- Zona Buclă Titan: se demontează șinele vechi pe anumite tronsoane, iar pe altele au fost montate șine noi;
- Bulevardul Theodor Pallady: săpăturile au fost finalizate, au fost montați stâlpii de iluminat și de catenară, iar șinele au fost instalate. Urmează turnarea primului strat de beton;
- Bulevardul Camil Ressu: pe anumite porțiuni a fost turnat stratul de asfalt necesar înaintea montării șinelor și traverselor. Constructorul aduce materialele și începe instalarea acestora;
- Calea Dudești și Bulevardul Octavian Goga: se montează stâlpi de iluminat și de catenară;
- Strada Nerva Traian și Calea Șerban Vodă: au fost montate șine noi și a fost turnat primul strat de beton;
- Bulevardul Șincai: sunt în desfășurare lucrări la rețelele de apă și canalizare;
- Calea Călărașilor: se derulează lucrări ample la utilități;
- Bulevardul Corneliu Coposu: a început demontarea șinelor vechi;
- Bulevardul Basarabia și Bulevardul 1 Decembrie: se montează șine noi, urmând etapa de betonare;
- Strada Ziduri Moși și Șoseaua Pantelimon: a început montarea șinelor;
- Bulevardul Ferdinand: Apa Nova lucrează la înlocuirea conductelor de canalizare.
Termenul estimat pentru finalizarea Lotului 1 este începutul anului 2028.
