Război al banilor și obligațiilor neîndeplinite între Metrorex și Alstom. Metrorex a acumulat restanțe de 217,2 milioane de lei față de Alstom, compania care asigură mentenanța trenurilor. Compania de stat a aplicat penalități de zeci de milioane de euro pentru trenurile nelivrate.
Informația a fost confirmată oficial de directorul general al Metrorex, Mariana Miclăuș, într-un răspuns transmis la solicitarea Adevărul, potrivit clubferoviar.ro. Conducerea Metrorex susține că nicio garnitură nu a fost imobilizată din cauza neplății, însă sindicaliștii trag un semnal de alarmă cu privire la problemele financiare cu care se confruntă compania. În același timp, furnizarea serviciilor de mentenanță continuă, dar reprezentanții Alstom avertizează că activitatea devine din ce în ce mai greu de susținut în actualele condiții.
Printr-un răspuns oficial transmis redacției Adevărul, Metrorex confirmă că valoarea facturilor restante către furnizorul de servicii de mentenanță, Alstom, se ridică la 217,2 milioane de lei. Contractul a fost semnat în ianuarie 2022 și acoperă o perioadă de 15 ani, valoarea totală a înțelegerii fiind de 2,45 miliarde de lei.
Președintele USLM: Statul să acorde compensația
Marian Artimon, președintele Uniunii Sindicatelor Libere din Metrou (USLM), susține că problema a apărut din cauza faptului că statul nu a achitat integral compensația de transport, în condițiile în care tarifele practicate de Metrorex nu acoperă nici pe departe costul real de funcționare.
„Singura rezolvare este ca statul să își respecte cuvântul și să acorde compensația pe care trebuia să o plătească Metrorex, în valoare de 1,26 miliarde de lei. Anul trecut s-au alocat doar aproximativ 900 de milioane. Dacă aș fi avut diferența de aproape 300 de milioane, Metrorex și-ar fi achitat datoria către Alstom și ar fi fost pe profit. (…) În plus, tariful este printre cele mai mici din Europa, iar compania este un mare consumator de energie. Statul nu acordă integral compensația, dar nici nu permite ajustarea tarifului”, a declarat Marian Artimon pentru Adevărul.
Pe de altă parte, Marian Artimon a amintit de relația complicată dintre Metrorex și Alstom, compania care ar trebui să furnizeze 13 trenuri „Metropolis” pentru Magistrala 5. Până în prezent, subsidiara din România a grupului francez a livrat 12 unități, însă, până la această oră, niciuna nu a fost introdusă în circulație. Din acest motiv, Metrorex a calculat penalități de întârziere în valoare totală de 58 milioane de euro.
