Europa are nevoie de politici „green deal”, de politici eficiente de transport public și de un plan de autonomie energetică, mai ales în contextul turbulențelor geopolitice actuale, transmite Nicolae Ștefănuță, europarlamentar român afiliat grupului Verzilor. Acesta a criticat intențiile de creșteri de prețuri pentru metroul din București, potrivit economedia.ro.
Într-o discuție cu presa la Parlamentul European, Ștefănuță s-a referit la scumpirile de bilete anunțate de Metrorex, criticând astfel de inițiative într-o perioadă în care ar trebui, dimpotrivă, încurajat transportul în comun ca alternativă la mașinile dependente de combustibili tot mai scumpi.
„În 2024, prețul (pentru călătoria cu metroul, n.r.) era de 3 lei, apoi a ajuns la 5 lei, acum se prevede să fie 7 lei. E o scumpire de 125% într-un an jumate, are un impact semnificativ. Facem o analiză pe politicile de transport și majoritatea orașelor europene încearcă să reducă prețurile la transportul public, pentru a suplini ce se întâmplă cu zona auto, cu prețul benzinei, în contextul războiului din Iran. Efectele economice ale acestui conflict vor continua destul de mult și nu e o politică de stat bună să atingi exact alternativa, care e de multe ori transportul public”, susține Ștefănuță.
Acesta a amintit de inițiativa autorităților din Arad, care vor să reducă tariful pe transportul public la 1 leu, susținând, totodată, că prețul biletelor nu ar avea un impact foarte mare pentru bugetul Societății de Transport București, însă poate să aibă un impact semnificativ în a atrage sau, dimpotrivă, în a alunga călători.
„La conexiuni mai bune, predictibile, lumea va folosi mai mult transportul public, oamenii trebuie să se reobișnuiască cu mersul cu transportul în comun. Cu cât e mai simplu și mai ieftin, cu atât mai bine”, a transmis Ștefănuță.
Acesta spune că urmărește și impactul programului Rabla.
„Am cerut punct de vedere în ceea ce privește programul Rabla. Cei care au mașini hibride sau electrice au suferit mai puțin în această perioadă – costul per kilometru e la jumătate dacă încarci electric față de suma necesară să pui benzină și motorină. Politicile green deal nu sunt fantezii ecologiste, avem încă nevoie de un plan de autonomie energetică. Europa ar trebui să continue să investească în regenerabile, nu în hidrocarburi pe care să te bazezi, care sunt importate de la dictatori și țări pe care nu le controlăm”, a mai spus Ștefănuță.
O preocupare în aceste zile la Bruxelles ține de procesul legislativ din Ungaria. Ștefănuță a vorbit și el despre pericolele privind alegerile de duminică din țara vecină României, menționând că Uniunea Europeană e acum, în anumite momente, blocată de conducerea maghiară.
„E necesară reforma tratatelor. Dar, deocamdată, suntem în Europa reală, care funcționează cu regula unanimității și, în multe situații, constatăm blocaje realizate de tandemul Orban – Szijjártó (Viktor Orban, premierul maghiar, respectiv Péter Szijjártó, ministrul de externe al Ungariei, n.r.). Nu cred că e corect ca un singur stat să pună frână procesului european”, a transmis europarlamentarul.
