Un automotor „Săgeata Albastră”, care a beneficiat de o revizie capitală la Electroputere VFU Paşcani, a fost reintrodus săptămâna aceasta în circulaţie pe ruta Bucureşti Nord – Aeroportul Henri Coandă, fiind cel de-al 45-lea vehicul de acest tip reparat capital de companie, potrivit unui comunicat al acesteia.
„Într-o perioadă în care mobilitatea şi timpul petrecut în trafic sunt preocupări tot mai importante pentru fiecare dintre noi, legăturile feroviare eficiente devin esenţiale. Fiecare automotor care beneficiază de reparaţii capitale în fabrica noastră de la Paşcani şi revine în circulaţie înseamnă nu doar capacitate de transport suplimentară, ci şi o nouă oportunitate de a le oferi călătorilor condiţii mai bune de deplasare”, a declarat Gruia Stoica, fondator şi preşedinte al Grampet Group, citat în comunicat.
Acesta a subliniat importanţa investiţiilor în modernizarea şi întreţinerea materialului rulant.
„Dacă vrem să readucem oamenii în trenuri şi să facem transportul feroviar o opţiune atractivă, trebuie să investim constant în modernizarea şi întreţinerea materialului rulant, în creşterea fiabilităţii acestuia şi în îmbunătăţirea condiţiilor oferite pasagerilor”, a adăugat Gruia Stoica.
Potrivit companiei, Electroputere VFU Paşcani, membră a Grampet Group, a finalizat revizia capitală de tip R9 la cel de-al 45-lea automotor Siemens Desiro SR20D, cunoscut sub numele de „Săgeata Albastră”. Automotorul AM 2108 a trecut cu succes proba de parcurs, înainte de revenirea în serviciul public de transport feroviar.
Revizia capitală de tip R9 reprezintă un proces complex, menit să restabilească parametrii tehnici ai automotoarelor şi să le prelungească durata de exploatare cu încă 12 ani.
În cadrul lucrărilor efectuate la uzina din Paşcani, automotoarele sunt dezasamblate, iar toate subansamblele sunt verificate, reparate sau înlocuite, inclusiv osiile şi boghiurile. Intervenţiile vizează şi instalaţiile de climatizare, încălzire şi alimentare electrică, uşile de acces, ferestrele, scaunele, sistemele de frânare şi combustibil, precum şi caroseria.
Conform sursei citate, aceste lucrări contribuie la creşterea siguranţei şi fiabilităţii în exploatare, la eficienţa funcţionării automotoarelor şi la îmbunătăţirea condiţiilor de confort oferite călătorilor.
Reintroducerea în circulaţie a automotorului are loc în contextul în care traficul rutier pe DN1, una dintre cele mai circulate artere din ţară, este afectat şi de lucrările pentru Magistrala 6 de metrou, care generează presiuni suplimentare asupra circulaţiei din nordul Capitalei.
Compania susţine că transportul feroviar reprezintă o alternativă pentru pasagerii care doresc un timp de deplasare predictibil şi o legătură directă cu aeroportul, iar revenirea automotorului AM 2108 în exploatare contribuie la dezvoltarea conexiunilor dintre transportul feroviar, cel aerian şi reţelele de transport urban.
Electroputere VFU Paşcani are o tradiţie de peste 156 de ani în industria feroviară, iar Grampet Group a investit peste 30 de milioane de euro în uzină pentru integrarea noilor tehnologii şi pregătirea personalului.
Sursa: Agerpres
