Primul metrou Alstom a ajuns în București, din Brazilia. Începând cu data de 14 mai, personalul Metrorex va începe instructajul care presupune operarea celor 13 trenuri care au fost cumpărate cu peste 100 de milioane de euro, și care vor circula pe Magistrala Drumul Taberei.
Trenul „Giurgiu” a ajuns în București mai întâi în depoul Deutsche Bahn, unde va fi asamblat. Pe urmă a fost transportat, în decursul aceleiași zile, în depoul Metrorex, potrivit Profit.ro, citat de Buletin de Bucuresti. Următorul tren din lotul de 13 a plecat din Brazilia către București și ar putea ajunge în jurul datei de 18 mai.
Mihai Barbu, președintele consiliului de administrație Metrorex a declarat că personalul va urma un instructaj:
„De pe data de 14 mai, 20 de mecanici și 10 tehnicieni vor fi instruiți de Alstom, timp de o lună, pentru a putea conduce noile trenuri. După aceea va începe rodajul primului tren”.
Penalități și întârzieri
Metrorex a emis penalităţi de 11 milioane de euro firmei care trebuia să livreze garnituri de metrou pentru magistrala M5. Sunt penalităţi de 4700 de euro pe zi, pentru o ramă de metrou şi 650 de euro pe zi pentru un simulator de conducere, conform unor documente publicate de Presshouse.
Alstom Transport, firma care trebuia să livreze ramele de metrou pentru magistrala M5 în 2023, a semnat contractul cu Metrorex în 12 decembrie 2020, moment din care nu a respectat graficele de livrare. În contract erau stipulate 12 luni pentru proiectare, 18 luni pentru fabricație și livrarea primei rame în România, 7 luni pentru livrarea ramelor de la nr. 2 la 13 după luna a 23-a, 29 de luni pentru punerea în funcțiune cu călători și 30 de luni pentru livrarea simulatorului de conducere, potrivit sursei citate.
Trenurile sunt produse în Brazilia şi ar fi trebuit să ajungă pe parcursul anului 2023, dar, conform explicaţiilor companiei, anumite rute de aprovizionare au fost blocate din cauza războiului din Ucraina şi întreaga producţie a suferit întârzieri.
- Rama 1 – scadență la 02.05.2023, întârziere de 213 zile, penalități de 1.004.261,69 euro; adică în jur de 4.700 euro/zi
- Simulator de conducere – scadență la 02.05.2023, întârziere de 213 zile, penalități de 139.230,18 euro; adică în jur de 650 euro/zi
- Rama nr. 2 pana la 13 – scadență la 02.05.2023, întârziere de 182 zile, penalități de 858.101,54 euro, pentru fiecare ramă; adică în jur de 4.700 euro/zi
Ministrul Transporturilor, Sorin Grindeanu, a declarat pe 30 ianuarie 2024 că Alstom va trebui să plătească aproximativ 20 de milioane de euro pentru că nu a livrat la timp garniturile de metrou promise prin contract:
„Vorbim de un conglomerat, de o companie imensă. Având în vedere toate contractele astea semnate în ultimii ani cu acest furnizor, fie că vorbim de metrou, fie că vorbim de garnituri noi, poate România devine mai importantă din perspectivă mondială pentru această companie şi poate că devenim o prioritate. Ăsta este singurul apel pe care pot să îl fac. Dacă nu, vor curge în continuare penalităţi”.
Valoarea contractului pentru primele 13 trenuri este de peste 100 de milioane euro. Fiecare tren are șase vagoane, 114 metri lungime și capacitatea este de 1.200 de pasageri/tren. Timp de câteva luni se vor face teste cu noile trenuri, așa că va mai dura până să fie puse pe M5, către Drumul Taberei.
Contractul de trenuri Alstom pentru Magistrala 5, semnat în 2020
La începutul lunii decembrie 2020, conducerea companiei Alstom Transport a semnat cu Metrorex contractul de livrare de trenuri de metrou destinate Magistralei 5 Drumul Taberei-Eroilor.
Contractul prevede asigurarea unui total de până la 30 de trenuri Metropolis pentru noua Magistrală 5, livrate în două tranșe. Valoarea contractului pentru primele 13 trenuri este de peste 100 de milioane de euro. Acest contract poate fi extins cu opțiunea de livrare a încă 17 trenuri, pe baza unei comenzi din partea beneficiarului, valoarea totală a proiectului putând ajunge la 240 de milioane de euro.
