Autoritatea pentru Reformă Feroviară (ARF) a desemnat Asocierea Siemens Mobility drept câştigătoarea licitaţiei privind achiziţia a 12 automotoare în tracţiune electrică pe bază de pile de combustie cu hidrogen, destinate transportului feroviar de călători, plus serviciile de mentenanţă şi reparaţii a acestor trenuri.
- Cele 12 trenuri vor circula pe liniile neelectrificate: Bucureşti – Piteşti, cu extindere până la Piatra Olt – Craiova, Bucureşti – Aeroportul Henri Coandă, Bucureşti – Târgovişte, Bucureşti – Piteşti – Curtea de Argeş.
Potrivit unei postări a ARF pe pagina sa de Facebook, asocierea, formată din Siemens Mobility SRL, Siemens Mobility GmbH, Siemens Mobility Austria GmbH, a câştigat licitaţia cu o ofertă financiară în valoare de 1,617 miliarde de lei, fără TVA, compusă din valoarea de livrare a celor 12 automotoare electrice şi contravaloarea mentenanţei pentru o perioadă de 15 de ani.
După finalizarea evaluării propunerilor tehnice şi financiare, precum şi a documentelor de eligibilitate ale unicului producător de material rulant care a depus oferta şi primirea avizelor conform necondiţionate de la Autoritatea Naţională pentru Achiziţii Publice (ANAP), Comisia de evaluare a oficializat câştigarea licitaţiei, prin desemnarea producătorului de material rulant Siemens Mobility.
ARF menţionează că în contractul de achiziţie este prevăzută o clauză de revizuire privind posibilitatea suplimentării perioadei de mentenanţă cu încă 30 ani, fără organizarea unei proceduri competitive, prin încheierea unui act adiţional.
Potrivit studiului de fezabilitate şi a indicatorilor tehnico-economici aprobaţi de Guvern, automotoarele electrice vor fi distribuite operatorilor de transport feroviar de călători, în cadrul contractelor de servicii publice atribuite, aprobate prin HG 1453/2022, şi potrivit prevederilor Metodologiei de alocare a materialului rulant nou achiziţionat.
Cele 12 trenuri vor circula pe liniile neelectrificate: Bucureşti – Piteşti, cu extindere până la Piatra Olt – Craiova, Bucureşti – Aeroportul Henri Coandă, Bucureşti – Târgovişte, Bucureşti – Piteşti – Curtea de Argeş.
Proiectul a beneficiat iniţial de finanţare prin Planul Naţional de Redresare şi Rezilienţă. La ora actuală, Autoritatea de Management (DGPET), din cadrul Ministerului Transporturilor şi Infrastructurii, întreprinde demersurile necesare pentru asigurarea unei noi surse de finanţare, în vederea implementării proiectului.
