Studiul de Fezabilitate pentru prima etapă a viitorului serviciu de tren urban şi metropolitan Bucureşti – Ilfov, pe traseul prioritar Bucureşti Gara de Nord – Chitila – Scroviştea, a fost finalizat, documentaţia obţinând avizele necesare, informează Asociaţia de Dezvoltare Intercomunitară pentru Transport Public Bucureşti – Ilfov (TPBI), printr-un comunicat.
„Eforturile echipei implicate în proiectul „Trenul Metropolitan Bucureşti – Ilfov”, conceput de Asociaţia de Dezvoltare Intercomunitară pentru Transport Public Bucureşti – Ilfov (TPBI), au fost încununate de succes. TPBI anunţă finalizarea Studiului de Fezabilitate pentru prima etapă a viitorului serviciu de tren urban şi metropolitan Bucureşti – Ilfov, pe traseul prioritar Bucureşti Gara de Nord – Chitila – Scroviştea”, se menţionează în comunicat.
Potrivit sursei citate, documentaţia a obţinut avizele necesare din partea Companiei Naţionale de Căi Ferate „CFR” SA, ale Ministerului Transporturilor şi Infrastructurii, precum şi avizele de mediu şi avizul Jaspers, iar proiectul intră acum în faza aprobărilor finale, înaintea depunerii pentru finanţare europeană.
Proiectul prevede introducerea unui serviciu de tren metropolitan în 13 puncte de îmbarcare şi debarcare, dintre care două staţii complet noi – Chitila 2 şi Buciumeni.
TPBI subliniază că, astfel, călătorii vor beneficia de: trenuri noi, electrice şi sută la sută nepoluante; serviciu cadenţat, cu trenuri la intervale regulate şi frecvenţă ridicată în orele de vârf; integrare tarifară cu transportul public local – bilet şi abonament unic pentru întreaga zonă metropolitană; noduri multimodale şi facilităţi Park & Ride, cu conexiuni pietonale şi rutiere sigure între staţii şi celelalte mijloace de transport; accesibilitate deplină persoanele cu mobilitate redusă, atât în staţii, cât şi în trenuri; staţii modernizate, peroane noi, pasaje pietonale subterane şi supraterane şi spaţii verzi regenerate.
Pe traseul prioritar Gara de Nord – Chitila – Scroviştea, serviciul metropolitan este estimat să atragă aproximativ 4 milioane de călătorii pe an începând din 2030, cu un volum cumulat de peste 118 de milioane de călătorii pe întreaga perioadă de operare de 30 de ani, respectiv circa 14.000 de călătorii pe zi.
„Transferul fluxurilor de călători de la transportul rutier la cel feroviar va contribui la: reducerea congestiei rutiere şi a timpilor de călătorie; scăderea emisiilor de dioxid de carbon şi a poluării fonice; creşterea siguranţei şi reducerea numărului de accidente rutiere; regenerarea urbană a gărilor, staţiilor şi spaţiilor adiacente”, se mai arată în comunicat.
Investiţia totală estimată depăşeşte 1,5 miliarde de lei (cu TVA), respectiv aproximativ 304 milioane de euro, cu o durată de execuţie a lucrărilor de 48 de luni. Lucrările vizează reînnoirea şi modernizarea infrastructurii feroviare, electrificarea, modernizarea instalaţiilor de semnalizare şi centralizare electronică, precum şi amenajarea staţiilor pentru accesul în siguranţă al publicului călător.
„Trenul metropolitan Bucureşti – Ilfov este unul dintre cele mai importante proiecte de mobilitate ale regiunii noastre. Finalizarea Studiului de Fezabilitate şi obţinerea avizelor reprezintă un pas decisiv către un transport public modern, rapid şi curat, care va apropia Capitala de localităţile din nord-vest şi va schimba modul în care ne deplasăm zilnic”, a afirmat Iosif Szentes, director al Direcţiei Dezvoltare Transport Feroviar din cadrul TPBI, citat în comunicat.
Asociaţia de Dezvoltare Intercomunitară pentru Transport Public Bucureşti – Ilfov (TPBI) este structura de cooperare a unităţilor administrativ-teritoriale din regiunea Bucureşti – Ilfov, cu rol în planificarea, organizarea şi dezvoltarea transportului public la nivel metropolitan. TPBI coordonează proiecte de mobilitate sustenabilă menite să integreze modurile de transport şi să îmbunătăţească accesibilitatea în întreaga zonă metropolitană.
Surs: AGERPRES
