Unele modele auto noi, vândute în România, îşi pot pierde peste jumătate din valoare în primii cinci ani de utilizare, reiese dintr-un studiu publicat marţi de o platformă specializată în raportarea istoricului vehiculelor, scrie Agerpres.
Astfel, dintre toate modelele verificate de către utilizatorii carVertical din România, Opel Astra s-a depreciat cel mai puternic, cu o pierdere medie a valorii de achiziţie de 65%, pe parcursul celor cinci ani, acesta fiind urmat de Opel Insignia (63,4%), Fiat Tipo (61,1%), Peugeot 308 (61%) şi Renault Talisman (60,1%).
„Mai mult, deprecierea îi afectează în mod deosebit şi pe proprietarii de vehicule electrice. Datorită progreselor rapide înregistrate în domeniul tehnologiei bateriilor şi al creşterii autonomiei, maşinile electrice de doar câţiva ani vechime pot avea o cerere mică pe piaţa second-hand. Asta pentru că deseori autonomia lor nu mai este suficientă conform standardelor actuale, ceea ce le limitează în principal la a fi conduse doar în oraş. Deoarece întreţinerea maşinilor mai vechi este costisitoare, cumpărătorii din segmentul premium sunt, de obicei, înclinaţi să aleagă modele mai noi. Cu toate acestea, ar trebui să fie pregătiţi pentru faptul că, după doar câţiva ani, valoarea unui astfel de model poate să scadă brusc şi cererea din piaţa secundară poate fi limitată”, susţin specialiştii platformei.
Potrivit sursei citate, după analizarea datelor din toate ţările incluse în studiu, concluzia este că modelele care se depreciază cel mai mult în Europa, în primii cinci ani, sunt: Jaguar I-Pace (73,1%), Land Rover Range Rover (70,1%), Nissan Leaf (62,4%), Audi e-tron (60,9%) şi Jaguar XF (59,9%).
În acelaşi timp, dintre cele zece modele auto cu cea mai accentuată depreciere, analizate în România, Ford Fiesta şi Ford Focus şi-au păstrat cel mai bine valoarea, ambele înregistrând o depreciere de 59,2%, pe o perioadă de cinci ani. În top urmează Jaguar F-Pace (59,4 %), Audi e-tron (59,6 %) şi Jaguar XE (60%).
„Deprecierea unei maşini nu este determinată doar de vechimea acesteia, ci şi de cât de atractivă este pentru următorul cumpărător. Dacă cererea pentru un vehicul este redusă sau dacă achiziţionarea acestuia este considerată riscantă, aceste lucruri îi vor afecta în mod semnificativ valoarea. În acelaşi timp, maşinile populare şi atractive din punct de vedere economic se depreciază mai lent datorită cererii mai mari. Uneori, şoferilor le este greu să identifice eventualele riscuri financiare”, consideră experţii.
Studiul a analizat rapoartele privind istoricul vehiculelor achiziţionate de către utilizatorii companiei în perioada ianuarie 2023 – decembrie 2025.
carVertical este o companie specializată în raportarea istoricului vehiculelor care îşi desfăşoară activitatea în 37 de ţări, în special în Europa, dar şi în SUA, Mexic şi Australia.
sursa – AGERPRES
