Metrorex a prezentat miercuri evoluția lucrărilor la Magistrala 6 de metrou, secțiunea sudică 1 Mai – Tokyo, în a doua jumătate a lunii octombrie.
- Potrivit Metrorex, în cea de a doua jumătate a lunii octombrie 2024, JURNALUL DE ȘANTIER pentru Secțiunea Sud a viitoarei Magistrale 6 de metrou, tronsonul 1 Mai – Tokyo, a înregistrat următorul progres:
– Pentru viitoarea stație de metrou Tokyo, s-au executat 419m de grindă de ghidaj dintr-un total de 650m, 59 panouri de pereți mulați din 114 și 496 de piloți plastici;
– Au continuat lucrările pentru piloții forați la viitoarea interstație Aeroport Băneasa – Tokyo; dintr-un total de 180, au fost executați 104;
– La viitoarea stație Aeroport Băneasa s-au executat 44 de pereți mulați din 72 și 674 de piloți plastici din 905;
– 39 de panouri de pereți mulați din 54, 14 barete din 18 s-au executat pentru viitoarea stație Gara Băneasa;
– 293m grindă de ghidaj din 370m s-au executat la viitoarea stație Piața Montreal. Pentru Accesul C sunt executați 22 de piloți;
– La viitoare stație Expoziției s-au executat 56 de panouri de pereți mulați din 102, 6 barete și 6 pereți plastici;
– 23 panouri de perete mulat din 86 s-au executat la viitoarea stație Pajura. La Accesul A au fost realizați 60 de piloți, iar la Accesul C, 42 de piloți;
– La stația de metrou 1 Mai (existentă) continuă lucrările de organizare a amplasamentului și de relocare a utilităților.
La finalul lunii august, ministrul Transporturilor Sorin Grindeanu a declarat într-o vizită pe șantierul secțiunii 1 Mai – Tokyo din Magistrala 6, că din 2028 se va putea circula pe noua linie de metrou din Capitală, până la Aeroportul Otopeni.
- Lucrările la secțiunea sudică 1 Mai – Tokyo din Magistrala 6 de metrou sunt executate de asocierea Alsim Alarko – Makyol.
