În prezent, șoferii de mașini electrice sunt puși, adeseori, în situația de a nu-și putea încărca autovehiculele pentru că locurile de lângă stațiile de încărcare sunt folosite abuziv, ca simple locuri de parcare, de către alți conducători auto. Parlamentarii USR Ovidiu Paraschivescu, Cynthia Păun, Gheorghe Ștefănache și Cezar Drăgoescu au depus un proiect de lege în sprijinul șoferilor de mașini electrice.
„Îți cumperi o mașină electrică gândind că faci un lucru bun — pentru mediu, pentru buzunarul tău, pentru viitor. Dar, când ajungi la stația de încărcare și o găsești blocată, simți că tot efortul tău nu contează. Nu e corect. Infrastructura există, dar nu este accesibilă sau depinde de decizii locale, uneori ineficiente. Prin această lege, vrem să redăm normalitatea: stațiile de încărcare trebuie să fie pentru cei care au nevoie de ele. Respect pentru cei care aleg responsabil”, declară deputatul USR Ovidiu Paraschivescu.
Locurile destinate încărcării autovehiculelor sunt infrastructură de utilitate publică, nu simple locuri de parcare. Utilizarea lor în alt scop decât cel tehnic reprezintă o deturnare a destinației spațiului respectiv.
În plus, imposibilitatea de a accesa un punct de încărcare marcat pe hartă, dar ocupat abuziv poate duce pentru un posesor de mașină electrică la imobilizarea acesteia în trafic, ceea ce înseamnă inclusiv risc pentru siguranța rutieră.
„În mod normal, ar trebui să fie o chestiune de bun-simț să nu îți parchezi mașina pe locurile destinate încărcării vehiculelor electrice. Din păcate, bunul-simț nu poate ține loc de regulă, iar în practică aceste spații, deja puține, sunt ocupate frecvent abuziv. Rezultatul este simplu: cei care dețin mașini electrice sau plug-in nu își pot încărca vehiculele. De aceea, este nevoie de reguli clare și sancțiuni pentru utilizarea incorectă a acestor locuri”, afirmă senatoarea USR Cynthia Păun.
Proiectul USR completează OUG 195/2002 privind circulația pe drumurile publice:
– definește explicit locurile destinate încărcării vehiculelor electrice
– stabilește că este contravenție și se sancționează cu amendă „staționarea unui vehicul pe un loc destinat încărcării vehiculelor electrice, cu excepția vehiculelor electrice și hibrid plug-in aflate în proces de încărcare”.
„Modificarea pe care o propunem la Codul rutier presupune sancționarea șoferilor cu mașini pe benzină sau motorină care ocupă locurile de lângă stațiile de încărcare, dar nu îi ocolește nici pe cei cu mașini electrice sau hibrid care își parchează acolo autovehiculele fără ca ele să fie la încărcat”, spune deputatul USR Cezar Drăgoescu.
România este încă la coada clasamentului european în ceea ce privește infrastructura de încărcare, cu 0,3 puncte de încărcare la 1.000 de locuitori, la distanță mare de state precum Olanda (11 puncte de încărcare la 1.000 de locuitori), Danemarca (7,6 puncte de încărcare la 1.000 de locuitori) sau Belgia (7,5 puncte de încărcare la 1.000 de locuitori).
„Statul român s-a angajat prin PNRR să instaleze 13.000 de puncte de încărcare până în 2026. Această inițiativă se asigură că ele vor fi folosite corect, nu ocupate abuziv!”, precizează senatorul USR Gheorghe Ștefănache.
